Fusion vagy Mondeo?

2012.01.18. 11:01:42

LELEPLEZTÉK DETROIT-BAN AZ ÚJ AMERIKAI FORD FUSION-T AMELY AZ EURÓPÁBAN AZ ÚJ MONDEO-KÉNT DEBÜTÁL MAJD!

Az Ford legújabb globális modellje, az Amerikában új Fusion, Európában és Ázsiában pedig új Ford Mondeo-ként debütáló csúcsmodell forradalmi technológiái háromszoros sikert hozhatnak: a kategória legjobb benzines, hibrid és elektromos autóinak címét

Letisztult vonalaival és friss arculatával a vadonatúj Fusion a Ford jelenlegi modelloffenzívájának legújabb tagja – a 2011-es kiskategóriás Fiesta és a 2012-es alsóközép-kategóriás Focus után –, amelyet úgy terveztek, hogy világszerte kielégítse azon vevők igényeit, akik különösen takarékos, magas műszaki színvonalat képviselő és formabontóan újszerű megjelenésű autót keresnek.

A Fusiont Észak-Amerikában S, SE és a legjobban felszerelt Titanium változatokban értékesítik – illetve Mondeo néven később megjelenik majd a világ minden piacán.

Az új Fusion várhatóan a legjobb fogyasztási paraméterekkel rendelkezik a kategóriájában mind a hagyományos robbanómotoros, mind a hibridek és az elektromos meghajtású versenytársak között.

A Fusion Hybrid – a 2010-es Észak- Amerikai Év Autója – tovább fejlődött, új lítium-ion akkumulátorokat kapott, amelyek könnyebbek és több energiát képesek szolgáltatni, mint a korábbi nikkel-metál akkumulátorok, emellett pedig magasabb sebességhatárig teszik lehetővé, hogy a jármű tisztán elektromos hajtással működjön: a korábbi 47 helyett 62 mérföld/órás tempóig (75 km/óra helyett 100 km/óra)..

A takarékossági lista élén a Fusion Energi plug-in hibrid áll, amit a világ legtakarékosabb felső-középkategóriás autójának szánnak. Az idén ősszel érkező Fusion Energi fogyasztása kb. 2,35 literes hagyományos üzemanyagfogyasztásnak felel meg.

A teljesen új Fusion a vezetést segítő rendszerek kamerákkal, szenzorokkal és radarokkal működő széles palettáját kínálja – olyan bőségben, amilyenre még nem volt példa. E berendezésekkel az autó nem csak ’lát’, hanem segítségükkel reagálni is képes. A Fusion segítheti a vezetőt a sávtartásban, a sebesség tartásában a változó forgalomban is, a megfelelő méretű parkolóhelyek kiválasztásában, sőt magában a parkolásban, vagy a kiállásban olyan esetekben, amikor a hátralátás korlátozott. A legfontosabb technológiák: sávtartó asszisztens, adaptív sebességtartó automatika, aktív parkoló asszisztens, holttérfigyelő rendszer (BLIS®) keresztező forgalom-jelzéssel.

A teljesen új fejlesztésű Fusionban megtalálható a Ford díjnyertes és innovatív, világelsőnek számító SYNC® kommunikációs és szórakoztató rendszere, valamint a Fusionban a MyFord Touch® rendszer legújabb változata működik.

Belül az új Fusion sportos, vezető-orinetált környezetet kínál új generációs ülésekkel, amelyek különösen funkcionálisak. A magasra helyezett középkonzol is a vezetőközpontú megközelítést erősíti, és praktikus tárolóhelyet kínál azon tárgyak számára, amelyeket a sofőr a keze ügyében szeretne tartani.

A műszerfal közelebb került a szélvédőhöz, ami nagyban fokozta az utastér tágas és nyitott atmoszféráját, ráadásul ez a megoldás nagyobb utasteret eredményezett. Az újrahasznosított anyagok felhasználásával készülő új, kényelmes ülések vékonyabb, könnyebb váz épülnek.

A Fusion már első pillantásra minőséget sugall: azonnal érezhető, hogy ez az autó jó minőségű anyagokból, a részletek iránti fokozott figyelemmel és magas szintű összeszerelési minőséggel készült. A belső térben a felületek puhábbak, s a külső és belső dizájnra egyaránt jellemző, hogy csökkentek az illesztési hézagok; emellett észrevehető az a törekvés is, hogy minden olyan élet és sarkot gondosan kidolgoztak, amelyeket a vásárlók megérinthetnek. Jó példa erre, hogy a csomagtérben egy apró, rugó által mozgatott panel rejti el a zárat, ha felnyitjuk az ajtót.

A gondos hangolásnak köszönhetően a Fusion különösen komoly vezetési élményt nyújthat az autózás szerelmesinek, ugyanakkor megbízható kezelhetőségével a kevésbé tapasztalt sofőrök is biztonságban érezhetik magukat a jármű volánja mögött. A Fusion utasterének zajszintje rendkívül alacsony, ami a kabin akusztikus burkolatainak és súlycsökkentési célokat is szolgáló zajelnyelő anyagainak köszönhető: ezek jelentős mértékben képesek kiszűrni, illetve elnyelni a hajtáslánc hangját és a gördülési zajt, közben pedig még az aerodinamikát is javítják, hozzájárulva a fogyasztás csökkentéséhez.

A vadonatúj modellben olyan elemeket is megtalálhatunk, amelyek ritkaságnak számítanak ebben a kategóriában: például a motorházfedél belső burkolatát, ami különösen csendes környezetet garantál a vezető számára.

A Fusiont a vásárlók biztonságának szem előtt tartásával tervezték. A mérnökök nagy szilárdságú acél (például bóracél) alkalmazásával 10 százalékkal megerősítették a karosszéria szilárdságát, és dupla első térdlégzsákot alkalmaztak, illetve olyan adaptív légzsákokat építettek be, amelyek működésük során figyelembe veszik az egyes utasok testméreteit, üléspozíciójukat és a biztonsági öv használatát.

A Fusion orrának gyűrődési mutatói ugyanúgy megfelelnek az észak-amerikai frontális ütközésre és korlátnak csapódási tesztekre vonatkozó előírásoknak, mint az európai gyalogosvédelmi szabványoknak; a kiváló eredmény hátterében rengeteg számítógépes modellezés és 180 valódi törésteszt áll.

Az autó idén jelenik meg a Ford márkakereskedéseiben Észak- és Dél-Amerikában, Mondeo néven pedig jövőre érkezik Ázsiába és Európába.

Vissza a hírekhez