Volvo S90

Valódi vezetőknek tervezve

Az S90 vezetésre termett: az Ön felé forduló műszerfal és középkonzol ezt már azelőtt nyilvánvalóvá teszi, hogy beindítaná a motort.

Akár két-három órányi vezetés után is ugyanolyan frissen, kipihenten száll majd ki az autóból, mint amikor útnak indult. A dizájn és a vezetési élmény tökéletes összhangot alkot.

Tekintélyt parancsoló arányaival és ki nomult skandináv stílusával az S90 messze kiemelkedik az átlagból. A hosszú motorház és az alacsony tetővonal kecses eleganciáját a Volvókra jellemző vállvonal erőt és magabiztosságot sugárzó idomai ellenpontozzák.

Az apró részletek lenyűgöző összhatása. A ki nomult díszítő elemek és a merész formák tökéletes egésszé állnak össze. Jól példázzák ezt az integrált kipufogócsővégek és a látványos LED-es hátsó lámpák, amelyektől az S90 hátulról nézve is félreismerhetetlenül Volvo.

City Safety

A vadonatúj S90 felismeri az úton közlekedő gyalogosokat és kerékpárosokat, valamint a világon elsőként a nagy testű állatokat is. Az autó figyelmezteti vezetőjét, és ha Ön nem teszi meg a szükséges lépéseket, magától fékez, akár a sötétben is. Arra is képes, hogy felismerje az ütközés veszélyét, amint Ön lassabb vagy álló járművek felé közelít.

Világelső biztonság

A Volvo Cars világelső, nagy sebességnél működő biztonsági technológiája, amely aktív kormányrásegítéssel támogatva enyhíti az út elhagyásának következményeit, felismeri, ha az autó átlépi az út szélét jelző felfestést. Ekkor a kormányzásba beavatkozva visszatereli Önt a biztonságos irányba.

Támogató biztonság

Olykor pihentetőbb és biztonságosabb, ha van, aki segítsen az autóvezetésben. A Pilot Assist automatikusan tartja az előre beállított sebességet, vagy az elöl haladó jármű mögötti követési távolságot. Emellett finom kormánymozdulatokkal segít Önnek a sávban tartani autóját.

IntelliSafe

Védjük a legfontosabbat, Önt

Az IntelliSafe vezetőt támogató rendszerek mindig készenlétben állnak. A frontális ütközést elkerülő rendszer akkor lép működésbe, ha autója – a haladási sávot elhagyva – egy szembejövő jármű elé kerül. Ilyenkor az elektronika visszakormányozza az autót a saját sávjába. Az útelhagyást megakadályozó rendszer pedig ellenkormányozással, és ha szükséges, fékezéssel is segít megakadályozni, hogy az autó leszaladjon a szilárd útburkolatról. 

A vezető kormánymozdulatait monitorozó elalvásra figyelmeztető rendszer felismeri a fáradtság vagy figyelmetlenség jeleit, és jelzi a vezetőnek, hogy ideje pihenőt tartani. A közlekedési jelzőtábla felismerő rendszer a műszerfal kijelzőjén jeleníti meg a fontos jelzőtáblákat, ezzel is emlékeztetve a vezetőt az adott útszakaszon érvényes korlátozásokra. 

Természetesen nem minden helyzetben lehet elkerülni az ütközést – ezért a következmények enyhítése is létfontosságú feladat. Ennek egyik leghatékonyabb eszköze a hárompontos biztonsági öv, amely több mint öt évtizeddel ezelőtt a Volvo találmánya volt. A biztonsági fejlesztések azóta is folynak: az egyik legújabb innovációnk a függőleges erőket felemésztő ülés, amely kemény földet éréskor védi az utas gerincét a sérülésektől. 

Ezek a modern biztonsági technológiák nemcsak az Ön és utasai, hanem a többi közlekedő számára is biztonságosabbá teszik az utazást. 

IntelliSafe Standard

Segédpilóta

Az álló helyzetből indulva is gördülékeny vezetés érdekében a Pilot Assist félautomata vezetési asszisztens az adaptív tempomatot kiegészítve, a kormányzás finom támogatásával segít a sáv közepén tartani az autót, beállítani sebességet és az elöl haladó autótól számított távolságot. A Pilot Assist vezetési asszisztens az autópálya-sebesség eléréséig aktív maradhat. Ha leveszi a kezét a kormánykerékről, a Pilot Assist önműködően kikapcsol. A Pilot Assist az IntelliSafe Assist rendszer része.

Megjegyzés: Az autó irányításáért és a megfelelő követési távolság és sebesség fenntartásáért mindenkor, még a Pilot Assist használata esetén is a sofőr felel. Pilot Assist és a hozzá hasonló félautomata vezetési asszisztensek csak korlátozott mértékben képesek gyorsítani, fékezni, illetve kormányozni az autót.

Adaptív tempomat

Az adaptív tempomat nem csupán tartja a beállított sebességet, de a lassabb járművek mögött önműködően lelassítja az autót. A kívánt sebesség és a követési időköz beállítása után a rendszer álló helyzettől egészen 200 km/h sebességig aktív marad. 70 km/h sebesség felett az adaptív tempomat az előzést is segíti: az irányjelző bekapcsolásakor rövid ideig gyorsítja az autót az előtte haladó jármű felé. Alkalmazkodik a gazdaságos (ECO) és a dinamikus (Dynamic) vezetési módokhoz, amivel üzemanyagot takarít meg, illetve dinamikusabbá teszi a vezetést. A még egyenletesebb haladás érdekében az adaptív tempomat a Google navigációval felszerelt modellek az emelkedőkhöz és lejtőkhöz is alkalmazkodnak. Az adaptív tempomat az IntellSafe Assist része.

Megjegyzés: Figyelem! A követési távolságra figyelmeztetés csupán egy vezetőt támogató rendszer. A biztonságos közlekedés – és ezen belül a helyes követési távolság tartása – mindenkor a vezető személyes felelőssége.

Követési távolság ellenőrző rendszer

Ha autója szélvédőre vetített kijelzővel is fel van szerelve, a követési távolságra figyelmeztető rendszer is ide vetíti ki a figyelmeztetést, ha túlságosan megközelítené az Ön előtt haladó járművet. Ha kikapcsolja az adaptív tempomatot, a követési távolságra figyelmeztető rendszer önműködően aktiválódik.

Megjegyzés: Figyelem! A követési távolságra figyelmeztetés csupán egy vezetőt támogató rendszer. A biztonságos közlekedés – és ezen belül a helyes követési távolság tartása – mindenkor a vezető személyes felelőssége.

Frontális ütközést elkerülő rendszer

Az automatikus kormányzást alkalmazó rendszer akkor lép működésbe, ha autója – az útburkolati jeleket átlépve – egy szembejövő jármű elé kerül. Ilyenkor az elektronika figyelmezteti a vezetőt és önműködően visszakormányozza az autót a saját sávjába. A rendszer a 60–140 km/h sebességtartományban aktív.

Megjegyzés: Figyelem! A követési távolságra figyelmeztetés csupán egy vezetőt támogató rendszer. A biztonságos közlekedés – és ezen belül a helyes követési távolság tartása – mindenkor a vezető személyes felelőssége.

Előfeszített első biztonsági övek

Ha Volvója biztonsági rendszerei közelgő ütközés vagy útelhagyás veszélyét érzékelik, elektromosan megfeszítik az első biztonsági öveket, hogy azok az utasokat az ülésbe szorítva maximális védelmet nyújtsanak. Ha az ütközést sikerül elkerülni, az első biztonsági övek ismét meglazulnak, és nincs szükség az övek ellenőrzésére vagy javítására.

City Safety rendszer kormányzást korrigáló funkcióval

A vezető helyett is figyelő, és szükség esetén a kormányzást korrigáló City Safety rendszer stresszmentesebbé és magabiztosabbá teszi a vezetést. A Volvo biztonsági innovációja a nap minden szakában észleli a többi járművet, a gyalogosokat, a kerékpárosokat és a nagyobb állatokat. A City Safety hang- és fényjelzéssel, valamint a fékpedál pulzálásával figyelmeztet az ütközésveszélyre. Ha elkerülhetetlen a baleset, vagy ha a vezető az útkereszteződésben balra kanyarodva egy szembejövő jármű elé próbálna befordulni, a City Safety rendszer automatikus fékezéssel segít elkerülni vagy enyhíteni az ütközést. A kormányzást korrigáló funkció 50 és 100 km/h sebesség között segíti az elkerülő manőverezést. Amikor a vezető elkezdi kikerülni az előtte lévő akadályt, a City Safety segít a lehető leghatékonyabban lebonyolítani manővert: külön-külön megfékezi a belső kerekeket, és rásegít a kormánymozdulatra.

Megjegyzés: Figyelem! A követési távolságra figyelmeztetés csupán egy vezetőt támogató rendszer. A biztonságos közlekedés – és ezen belül a helyes követési távolság tartása – mindenkor a vezető személyes felelőssége.

Sávban tartó rendszer

A sávban tartó rendszer növeli az autópályán való vezetés kényelmét és biztonságát. Ha az autó túl közel kerül a választóvonalhoz az irányjelző használata nélkül, a rendszer finoman visszatereli a sávba. Ha ez a beavatkozás nem elegendő, vagy a vezető rendszeresen átlépi választóvonalakat, a rendszer a kormánykerék rezgésével figyelmezteti. Az úton elfoglalt pozíciót folyamatosan figyelő sávban tartó rendszer a 65 és 200 km/h közötti sebességtartományban biztosít diszkrét támogatást.

Megjegyzés: Figyelem! A követési távolságra figyelmeztetés csupán egy vezetőt támogató rendszer. A biztonságos közlekedés – és ezen belül a helyes követési távolság tartása – mindenkor a vezető személyes felelőssége.

Útelhagyást megakadályozó rendszer

Az útelhagyást megakadályozó rendszer segít elkerülni, hogy az autó véletlenül leszaladjon az útról. És ha Volvója indokolatlanul átlépi az út szélét jelző vonalat, aktívan visszakormányozza az autót az útra. Szükség esetén a Volvo innovációja a fékeket is aktiválja az autó úton tartásához. Az útelhagyást megakadályozó rendszer a 65 és 140 km/h közötti sebességtartományban működik.

Megjegyzés: Figyelem! A követési távolságra figyelmeztetés csupán egy vezetőt támogató rendszer. A biztonságos közlekedés – és ezen belül a helyes követési távolság tartása – mindenkor a vezető személyes felelőssége.

Elalvásra figyelmeztető rendszer (DAC)

Az éber vezetést segítő (Driver Alert Control) rendszer figyelmezteti a vezetőt, ha észleli a fáradás vagy a gyengülő koncentráció jeleit. Szükség esetén hangjelzést ad, és a műszerfalon megjelenő üzenettel figyelmeztet, hogy ideje pihenőt tartani. A 65 km/h sebesség felett aktiválódó rendszer kamerával pásztázza az autó előtti útszakaszt, és az út ismeretében figyeli a vezető kormánymozdulatait, összehasonlítva azokat normál vezetési stílusával.

Megjegyzés: Figyelem! A követési távolságra figyelmeztetés csupán egy vezetőt támogató rendszer. A biztonságos közlekedés – és ezen belül a helyes követési távolság tartása – mindenkor a vezető személyes felelőssége.

Közlekedési jelzőtábla felismerő rendszer

A táblafelismerő rendszer tájékoztat az aktuális korlátozásokról. Kamera vagy a Google navigációs rendszer adatainak felhasználásával figyelmezteti a vezetőt a sebességkorlátozást jelző, valamint az előzést vagy behajtást tiltó és egyéb kiegészítő táblákra. A jelzőtábla a kilométerórán vagy a vetített kijelzőn is megjelenik. Ha a vezető túllépi a sebességhatárt, a közlekedési jelzőtábla felismerő rendszer a sebességkorlátozást jelző tábla villogó ikonjával figyelmezteti. A traffipax helyére is felhívja a figyelmet.

Megjegyzés: Figyelem! A követési távolságra figyelmeztetés csupán egy vezetőt támogató rendszer. A biztonságos közlekedés – és ezen belül a helyes követési távolság tartása – mindenkor a vezető személyes felelőssége.

Sebességhatároló

A sebességhatárolóval biztosíthatja, hogy ne lépjen túl egy előre megadott sebességet. Amikor eléri a beállított sebességet, finom ellenállás érezhető a gázpedálon. Ha ennek ellenére gyorsítani kíván, nyomja le erősebben a gázpedált.

Megjegyzés: Figyelem! A követési távolságra figyelmeztetés csupán egy vezetőt támogató rendszer. A biztonságos közlekedés – és ezen belül a helyes követési távolság tartása – mindenkor a vezető személyes felelőssége.

Adaptív féklámpa

Vészfékezéskor az adaptív féklámpa figyelmezteti a többi autóst a potenciálisan veszélyes helyzetre. Az 50 km/h sebesség felett működésbe lépő rendszer felismeri, ha a vezető – a normál fékezés helyett – vészfékezésbe kezd. Vészhelyzeti fékezés esetén a féklámpa másodpercenként négyet villan, ami világosan jelzi az autó mögött haladóknak, hogy az előttük lévő potenciális problémát. Amikor Ön 10 km/h sebesség alá lassít, a féklámpák gyors villogását a vészvillogó váltja fel.

Fékpedál-kioldó funkció

Egyes típusú frontális ütközéseknél a fékpedál kioldódik, és egészen a padlóig beesik, hogy ezzel is csökkentse a fékpedálra helyezett jobb lábfej és lábszár sérülésének kockázatát. A Volvo biztonsági újítását szükség esetén a biztonsági öv előfeszítését és a légzsákokat aktiváló érzékelők kapcsolják be.

Fékrendszer visszagurulás-gátlóval és auto-hold funkcióval

A hatékonyan működő fékek elengedhetetlenek a magabiztos és biztonságos vezetéshez. Hozzátartoznak a dinamikus vezetés élményéhez. IntelliSafe technológiákkal dolgoznak, és olyan kényelmes funkciókkal is fel vannak szerelve, mint a visszagurulás-gátló (Hill Start Assist) és az automatikus fékerő-szintentartó (Hold) megoldás. A nagy méretű, blokkolásgátlóval is felszerelt tárcsafékek vészhelyzetben mutatják be igazán tudásukat. Maga a fékrendszer is intelligens: ha a vezető nem fékez elég erősen, a vészfékrendszer gondoskodik a maximális féknyomás alkalmazásáról. Ha hirtelen felengedi a gázpedált, vagy ha az érzékelők akadályt észlelnek a jármű előtt, akkor a készenléti fékrendszer (RAB) azonnal közelebb állítja a fékbetéteket a féktárcsákhoz, hogy ezzel is csökkentse a fékút hosszát. A kényelmet tovább fokozza, hogy az automatikus fékerő-szintentartó (Hold) funkció akkor is behúzva tartja a fékeket, ha a vezető álló helyzetre fékezte az autót, és felengedte a gázpedált. Az emelkedőn vagy lejtőn való indulás megkönnyítése és biztonságának növelése érdekében a visszagurulás gátló (Hill Start Assist) funkció a fékpedál felengedése és a gázpedál lenyomása közötti rövid időben is fenntartja a fékhatást – így az autó nem gurul vissza azalatt, amíg a fékről a gázpedálra lép.

Automata fékezés ütközés után

Ütközés után a biztonságiöv-előfeszítők és a légzsákok aktiválásával egyidejűleg a Volvo automatikusan lefékez, hogy mérsékelje a további károk és személyi sérülés – pl. más autóval való ütközés vagy a gyalogosgázolás – kockázatát.

Edzett acélból készült biztonsági utascella

A Volvo karosszériája bármilyen balesetben maximális védelmet nyújt. Önt és utasait rendkívül erős biztonsági utascella veszi körül, az első és hátsó gyűrődő zónák pedig elnyelik az ütközés hatását. A masszív biztonsági utascella ütközés esetén is megóvja az utasok testi épségét. Anyaga a jelenleg elérhető egyik legerősebb acélfajta. Az energiaelnyelő első és hátsó gyűrődő zónákkal, a biztonsági övekkel és a légzsákokkal együtt ez is védi ütközés esetén a Volvo belsejében tartózkodókat. Oldalütközéskor a SIPS™ oldalütközés-védelmi rendszer a karosszéria nagy területére osztja el az ütközési energiát, ezzel is csökkentve a személyi sérülések kockázatát. Borulás esetén a nagy szilárdságú tetőszerkezet is védelmet nyújt a bennülőknek.

SIPS™ oldalütközés-védelmi rendszer

Egyedi SIPS™ oldalütközés-védelmi rendszerünk oldalirányú ütközés esetén védi az Ön és utasai testi épségét. Az autó és az első ülések megerősített acél váza az utasoktól messze, a karosszéria távolabbi pontjaira vezeti el az oldalütközés energiáját. A rendkívül erős oldalszerkezet akár nagyobb járművekkel való ütközésnek is képes ellenállni. Az elöl ülőknek a SIPS™ oldalütközés-védelmi rendszerrel együttműködő első oldallégzsákok és a tető pereméből kibomló függönylégzsákok nyújtanak további védelmet. A hátsó szélső üléseken utazók védelméről a SIPS™ oldalütközés-védelmi rendszer és a függönylégzsák együttesen gondoskodik.

Megrövidülő kormányoszlop

A kormányoszlop a biztonsági rendszer speciális eleme. Frontális ütközéskor felső és alsó része szabályozottan összecsuklik, hogy védje a vezetőt.

Oldallégzsákok

Oldalütközéskor az azonnal felfújódó oldallégzsákok védik a vezető valamint az elöl ülő utas mellkasát és csípőjét. Az oldallégzsákokat az első ülések háttámlájában, a védelem szempontjából optimális pozícióban helyezték el.

Kétfokozatú frontlégzsákok a vezető és az utas oldalán

Az első frontlégzsákok – a biztonsági övekkel együttműködve – frontális ütközésnél védik az elöl ülők fejét, arcát és mellkasát. Az optimális évdelem érdekében az intelligens vezérlő rendszer az ütközés erejéhez igazítja a légzsákok felfújódásának mértékét. Ha pedig az ütközés annyira enyhe, hogy a légzsákokra nincs szükség, akkor a rendszer az ütközés erejének függvényében csak a biztonságiöv-előfeszítőket hozza működésbe. Arra az esetre, ha az első utasülésen gyermekülést kívánna elhelyezni, az utasoldali légzsák egy külön kapcsolóval deaktiválható.

Függönylégzsák

A függönylégzsákok oldalütközéskor vagy boruláskor védik az utasok fejét és nyakát. Az oldalablakok fölött, a tetőkárpitból kibomló légzsákok az elöl, illetve a hátsó szélső üléseken ülőket védik. A függönylégzsákok bizonyos típusú frontális ütközések esetén is védelmet nyújtanak, és aktiválódásuk után másodperceken át felfújódva maradnak, hogy az esetleges másodlagos ütközések során is védjék az utasokat.

Fejtámlák

A Volvo első és hátsó fejtámlái a testmagasságától függetlenül optimális védelmet nyújtanak a vezetőnek és az utasoknak. Ráadásul a hátsó középső fejtámla teljesen visszahúzható az üléstámlába, hogy tolatásnál a vezető jobban kilásson hátrafelé. A hátsó szélső fejtámlák gombnyomásra ledönthetők (opcionális funkció), hogy kevésbé akadályozzák a hátrafelé való kilátást. Ha előzőleg ledöntötte a fejtámlákat, a hátsó utasok csak úgy tudnak beülni, ha a fejtámlákat előbb visszaállítják függőleges helyzetbe.

WHIPS™ ostorcsapás-nyaksérülés védelmi rendszer

A Volvo által kifejlesztett WHIPS™ rendszer az autó hátulját érő ráfutásos ütközéseknél hatékonyan csökkenti az ostorcsapás-nyaksérülés kockázatát. Az ütközés pillanatában az első üléstámla a fejtámlával együtt hátra mozdul, és ezzel csökkenti a hátra vetődő utas nyakát érő erőket.

Energiaelnyelő szerkezetű biztonsági ülések elöl

Ha egy balesetben az autó keményen ér földet, az első ülések energiaelnyelő szerkezete csökkenti a testre ható függőleges erőket, és ezzel védi az utas gerincét a sérülésektől. Az ülések alácsúszás-gátló kiképzése pedig segít megelőzni, hogy az utas ütközéskor a biztonsági öv alá csússzon. A fix fejtámaszok az utas magasságától függetlenül nagy fokú védelmet nyújtanak.

Övfeszítős biztonsági övek, elöl erőhatárolóval

Az utastér legfontosabb biztonsági felszerelése a hárompontos biztonsági öv, amely annak idején a Volvo újítása volt. Ütközéskor vagy boruláskor az öv-előfeszítők önműködően feszesebbre húzzák az öveket, hogy az utasokat az ülésükbe szorítsák. Ezt követően az övek kissé újból meglazulnak, hogy ne terheljék a testet. Ami egyben azt is jelenti, hogy a vezetőt és az első utast a légzsákok szabályozott módon „párnázzák körül”. A maximális védelem érdekében a biztonsági övek a megrövidülő kormányoszloppal valamint az oldal- és függönylégzsákokkal összehangoltan lépnek működésbe.

Energiaelnyelő utastér

A belső panelek és ajtóborítások energiaelnyelő anyaga csökkenti az utasok sérülésének veszélyét.

Elakadásjelző háromszög

A széles látószögben visszatükröződő, könnyű elakadásjelző háromszög fokozza a közlekedés biztonságát a vezető, az utasok és minden közlekedő számára. Az ötletes formatervnek köszönhetően erős szélben és csúszós felületen is stabilan áll.

A csomagtérajtó belső felére praktikusan felrögzített elakadásjelző háromszög könnyen hozzáférhető. A háromszög könnyen összecsukható, és saját tokjában tárolható.

Az IntelliSafe Surround az IntelliSafe Standard csomagon felül az alábbiakat tartalmazza

BLIS™ holttérfigyelő rendszer kormányasszisztenssel és kitolatást segítő rendszerrel

A BLIS™ hasznos segítőtárs, ha sűrű forgalomban kell sávot váltani. Figyelmeztet a jobb és bal holtterekben haladó járművekre, és szükség esetén a kormányzást is segíti. A tolatást segítő rendszer (Cross Traffic Alert, CTA) figyelmeztet az oldalról érkező forgalomra. Amikor egy másik jármű kerül a tükrök holttérbe, vagy a szomszédos sávban nagy sebességgel másik autó közeledik, a BLIS™ a jobb vagy bal oldali külső tükörben felvillanó fényjelzéssel figyelmezteti a vezetőt. Ha a vezető a figyelmeztetés ellenére is megpróbálna sávot váltani, a kormányasszisztens finom kormánymozdulattal visszatereli az autót a saját sávjába. A hátsó radarérzékelők folyamatosan, éjjel és nappal egyaránt pásztázzák a holtteret és az autó mögötti nagy területet, és szinte bármilyen típusú járműre reagálnak, a motorkerékpárokat is ideértve. Ha olyan parkolóhelyről kell kitolatnia, ahonnan nehéz kilátni az útra, a kitolatást segítő rendszer a jobb vagy a bal oldali hangszórókból érkező pulzáló hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt az oldalról közeledő autókra, és a középső kijelzőn megjelenő sematikus ábra is segíti a manőverezést. Az autó hátsó részére szerelt radar akár 30 méterről is érzékeli az oldalról közeledő járműveket. A rendszer bizonyos esetekben a Volvo felé tartó kerékpárosokat és gyalogosokat is észleli. BLIS™ with Steer Assist and Cross Traffic Alert is part of IntelliSafe Surround.

Megjegyzés: Figyelem! A fentiek csupán a vezetőt támogató rendszerek. A biztonságos közlekedés mindenkor a vezető személyes felelőssége.

Ráfutásos ütközésre figyelmeztető rendszer állóhelyzeti fékezés funkcióval

A ráfutásos ütközésre figyelmeztető rendszer mindig egy lépéssel a forgalom előtt halad. Az összes irányjelző aktiválásával figyelmezteti a gyorsan közeledő járműveket, ha túl közel haladnak, és fennáll az ütközés veszélye. Amennyiben nem kerülhető el a baleset, közvetlenül az ütközés előtt megfeszíti az első biztonsági öveket, biztonságosan rögzítve ezzel a vezető és az utas testét. Ha az autó álló helyzetben van, a fékek is aktiválódnak az ostorcsapás-nyaksérülés kockázatának további csökkentése érdekében. Az álló helyzeti fékezés funkcióval is rendelkező, ráfutásos ütközésre figyelmeztető rendszer az IntelliSafe Surround része.

Balesetmegelőzés

Elektromos rögzítőfék

Az elektromos rögzítőfék használata egyszerű és kényelmes. A fék kapcsológombját felfelé húzva azonnal aktiválódik a rögzítőfék. Azt is beállíthatja, hogy a motor leállításakor a rögzítőfék automatikusan aktiválódjon. Elinduláskor az elektromos rögzítőfék önműködően kiold, ami meredek emelkedőn különösen praktikus. A fék a kapcsoló lenyomásával manuálisan is kioldható. A kényelmet tovább fokozza, hogy az automatikus fékerő-szintentartó (Hold) funkció akkor is behúzva tartja a fékeket, ha a vezető álló helyzetre fékezte az autót.

Automatikusan sötétedő belső és külső visszapillantó tükrök

A belső és a külső visszapillantó tükrök egyszerre sötétednek el, hogy a hátulról közeledő autók fényszórója ne vakítsa el a vezetőt. A vakító fény megszűnése után a tükör üvege automatikusan visszavált normál módra.

LED világítás

A LED-világítás mások vakítása nélkül optimalizálja a látási viszonyokat. Egyedi formatervű, különleges megjelenésű LED-fényszóróink rendkívül hosszú és széles területet világítanak be, és automatikusan váltanak távolságiról tompított fényre, ha valaki szembejön, vagy az autó utoléri az előtte haladót. Az intelligens vezérlés lakott területen önműködően lekapcsolja a távfényt, de ha megvilágított közlekedési jelzőtábla mellett halad el, a távfény bekapcsolva marad. Nappal jellegzetes kalapács alakú izzósor teszi feltűnővé az autó megjelenését. Szükség esetén a fényszóró tompított fénye önműködően bekapcsol. A gazdaságosabb üzemanyag-felhasználáshoz és az alacsonyabb fenntartási költséghez is hozzájáruló LED-fényforrás rendkívül energiahatékony és hasznos élettartama alatt mindvégig anélkül szolgálja ki a kocsit, hogy veszítene fényerejéből.

LED-es fényszórók automatikus távolsági fényszóró funkcióval

A legfejlettebb LED fényszórók páratlanul erős fényükkel kiválóan bevilágítják az utat, sőt, a kanyarokat is, miközben a fénynyaláb folyamatos állításával biztosítják, hogy ne vakítsák el a többi autóst. A kormánykerék elfordításakor a fényszórók is elfordulnak, megvilágítva a kanyarodás ívét. A LED fényszórókkal a távfény még hosszabb és még szélesebb területet világít be. A távolsági fényszórót soha nem kell kikapcsolni – ha az autó másik járművel találkozik, vagy utoléri az előtte haladót, a fényszóró automatikusan letompítja a fényt, hogy az ne vakítsa el a másik sofőrt. A nagyobb megvilágított terület más közlekedők – pl. gyalogosok és kerékpárosok – számára is előnyös. A fényszórók intelligens vezérlés lakott területen önműködően lekapcsolja a távfényt, de ha megvilágított közlekedési jelzőtábla mellett halad el, a távfény bekapcsolva marad.

Ez az opció magában foglalja az első ködlámpákat is, amelyek köd vagy erősen csapadékos időjárás esetén javítják a látási viszonyokat. Kis sebességű manőverezés vagy sötétben való tolatás esetén 15 fokkal felfelé fordulnak kormányzáskor, megvilágítva az autó közvetlen környezetét. A Volvo különleges formatervét is jól kiegészítik. Az összes modellváltozatnál beletartoznak a Full LED fényszórók csomagjába – kivéve a T8 Twin Engine AWD.on modellt.

Ködlámpa

A LED fényszórókhoz opcióként rendelhető ködlámpák sűrű ködben vagy erősen csapadékos időben javítják a látási viszonyokat. A Volvo különleges formatervét is jól kiegészítik.

Helytakarékos pótkerék

Az ideiglenesen, legfeljebb 80 km/h sebességig használható pótkerék helyet és súlyt takarít meg. A kényelem érdekében emelő, kerékcsavarkulcs és a teljes méretű pótkerék tárolását lehetővé tevő textilzsák is szerepel.

Temporary Mobility Kit (TMK) biztonsági javítókészlet

Defekt esetén a biztonsági javítókészlettel átmenetileg megjavítható a gumiabroncs – amennyiben a lyuk a futófelületen keletkezett. A csomagtér alatt diszkréten elhelyezett készlet elektromos kompresszort és tömítőfolyadékot tartalmaz. A kompresszor a keréknyomás ellenőrzésére és korrigálására is használható.

Biztonság baleset esetén  

Volvo On Call

A Volvo On Call alkalmazás összekapcsolja autóját az okostelefonjával, és – mintegy digitális kulcsként – hozzáférést biztosít Volvója számos szolgáltatásához, ami még kényelmesebbé teszi az Ön életét. Az alkalmazással akár távolról is vezérelheti autóját, valamint műszaki és vészhelyzeti segítséget is kérhet. A vezető többek között előre bekapcsolhatja a fűtést, ellenőrizheti az autó állapotát, tartózkodási helyét, megadhatja a célállomást a navigációhoz továbbá bezárhatja és kinyithatja az ajtókat.

Még mielőtt beszállna autójába, okostelefonjáról távolról beindíthatja a motort vagy az állóhelyzeti fűtést, és előre lehűtheti vagy bemelegítheti az utasteret. A Volvo On Call emellett azt is lehetővé teszi, hogy személyes naptárjából a navigációs rendszerbe importálja megbeszélései helyszínét. Az üzleti utak kényelmesen követhetők, és vezetési napló formájában elmenthetők.

Ha lapos a gumi, hiba vagy vészhelyzet lép fel, a vezető egyetlen gombnyomással segítséget kérhet. A légzsák kioldása, vagy a biztonságiöv-előfeszítők aktiválódása esetén a rendszer automatikusan riasztja a Volvo On Call szervizközpontot. A Volvo On Call a betörési kísérletről is riasztást küld, és lehetővé teszi az autó műholdas követését.

A Volvo On Call emellett stabil internetcsatlakozást biztosít az autó tetőantennáján keresztül, és wifi-hotspottá alakítja a Volvót a benne ülők számára.

A hangvezérelhető Volvo On Call alkalmazás okostelefonra, iPad-re és hordható eszközökre (pl. Apple Watch, Android Wear és Microsoft Band 2) is letölthető. Windows 10-alapú PC-n és táblagépen is használható, kompatibilis a Flic gombokkal.

Magyarországon nem elérhető funkció.

Gyermekbiztonság

Kikapcsolható utasoldali frontlégzsák

Ha az első utasülésen hátrafelé néző gyermekülést kíván elhelyezni, az utasoldali frontlégzsákot előzőleg ki kell kapcsolni. A légzsák kapcsoló a műszerfal jobb oldalfalán található, és csak a jobb első ajtó nyitott helyzetében hozzáférhető. A kikapcsolt utasoldali légzsákra a tetőkonzolon kigyulladó lámpa figyelmeztet.

Elektromos gyermekzár

Az elektromos gyermekzár a középkonzolról egy gombnyomással ki- és bekapcsolható. Ha be van kapcsolva, a hátsó ajtók és hátsó elektromos ablakok belülrõl nem nyithatók.

Adatbiztonság

Riasztó

A riasztó védi a Volvót parkolás közben, és elriasztja a hívatlan vendégeket. Az autó belsejében is reagál a mozgásra, csakúgy, mint az ablaktörésre, a kerekek eltávolításának kísérletére vagy az autó elvontatására. A riasztó az autó lezárása után automatikusan aktiválódik, és az ajtók, a motorháztető és a csomagtérfedél nyitását is érzékeli. A vízszintérzékelő megakadályozza, hogy a tolvajok a kocsitestet megemelve ellopják a kerekeket, vagy elvontassák az autót. A reteszelő funkciónak köszönhetően a tolvaj nem tudja belülről kinyitni a kívülről bezárt ajtókat. A mozgás- és a szintérzékelő a retesztelő funkcióval együtt kikapcsolható, ha utasok vagy hobbiállatok maradnak a leparkolt és lezárt autóban.

Távirányítású központi zár

Az ajtók és a csomagtérajtó biztonságosan és kényelmesen nyithatók és zárhatók a távvezérlővel. Az autótól távozva illetve hozzá visszatérve az összes ablak és a panorámatető is egyetlen gombérintéssel zárható és nyitható. A biztonságot fokozza, hogy a csomagtérajtó külön is nyitható. Így a csomagtérhez úgy is hozzá lehet férni, hogy az ajtók zárva maradnak.

Teljes körű zárás

Ha kiszállás előtt elfelejtette felhúzni valamelyik ablakot vagy nyitva hagyta a panorámatetőt, ezek a távvezérlőről is bezárhatók. Ha pedig nagy melegben érkezik autójához, a távvezérlőről előre kinyithatja az ablakokat, hogy mire beszáll, jól kiszellőzzön az utastér.

Kulcs nélküli ajtónyitás mini távvezérlővel és elektromos csomagtér ajtó, kéz nélküli komfort nyitással és zárással

A mini távvezérlő olyan kicsi, hogy a vezető bármikor és bárhova magával viheti – ráadásul 10 méter mélységig vízálló is. A kulcs nélküli ajtónyitó-záró funkcióval a vezető a távvezérlő segítségével, egyszerűen tudja nyitni és zárni a Volvót. A fokozott kényelem érdekében az ajtókba épített LED-talajvilágítás még jobban megvilágítja a nyitott ajtó alatti területet. A kéz nélküli nyitás funkcióval akkor is könnyen kinyithatja, illetve bezárhatja az elektromos csomagtér ajtót, ha mindkét keze tele van csomagokkal – csak el kell húznia a lábát a hátsó lökhárító alatt.

Piaci tesztek

Összegyűjtöttük a modellről írt leghasznosabb teszteket,
hogy Önnek már ne kelljen!

Totalcar - S90 videó teszt

Totalcar - Prémium szedánok videó

Sportverda - Volvo S90 T6 teszt

Totalcar - Ha nincs pénzed Rollsra

Kilóg az orra a parkolóházban a többi kocsié közül, csak az első húsz centit látom belőle. Jó irodák vannak a környéken, sok az Audi, a BMW, a Lexus, néha Mercedes is előfordul itt. De most, ezen a napon a tulajaik valahogy nehezen tudnák elmagyarázni nekem, hogy az ő autójuk elegánsabb. Az S90-ből elég az a húsz centi, hogy lemossa őket a színről. Sajnos ez baromi jól sikerült, és a sajnos szó azoknak szól, akik valamilyen más nagykocsira húzták rá a céges lízinget mostanában, és nem várták ki a nagy Volvót.

Tovább a teljes cikkre -->

Totalcar - Ez kellett: zsenialitás, pofonegyszerűség

Oly egyedi, mintha más anyagból készült volna, mint bármi, ami körülötte mozog a forgalomban – pedig a metálbarnát csak egy villanásra láttuk, mert az az igazi stop-dead cucc. Rajta van az összes új-volvisztikus formajegy, amit az XC90-nél megismertünk: a fényszórók a Thor-kalapács motívummal, a sima oldalkiképzés, ami az eltalált utastérkupolának és a pont jó helyre befaragott, a karosszéria oldalsíkjába precízen kihozott kerekeknek köszönhetően jól is működik, már úgy optikailag.

Tovább a teljes cikkre -->

Autó-motor - Nemes acél

Az új csúcsmodell két kivitelével töltött két hét után világossá vált, hogy a Volvo a felső tízezer jófiúja. Egy drága és feltűnő autó, amit mindenki ámulva néz, mégsem szúrja senki szemét, valaki még barátságosan meg is szólított, hogy gratuláljon hozzá. A német Thomas Ingenlath a piac egyik legszebb formatervét álmodta meg, jó érzékkel vegyítette a skandináv bájt a kocka Volvók karakterével, mindezt a klasszikus luxusautók szemtelenül hosszú, széles és lapos stílusában. Szoborszerű szépségét ízlésesen kidolgozott részletek teszik teljessé, nem lennék meglepve, ha ez a dizájn olyan emlékezetes maradna, mint például a 700-as sorozaté. Bárhonnan nézzük, eleganciát sugároz; az egyetlen megosztó pont az S90-es hátsó lámpájának alakja, de ennyi formabontó megoldást elvisel ez a limuzin. A V90-esnél nem kísérleteztek, kitartottak a megszokott forma mellett, bár már nem olyan meredek a hátfala, mint a V70-esnek. Új arányai minden eddigi kombinál izgalmasabbá teszik, cserében a csomagtartó kisebb az elődénél.

Tovább a teljes cikkre -->

Autónavigátor - Lehet szeretni

Sokat ígér! Az XC90 nagyméretű SUV után a szintén nagyméretű S90 szedán, illetve V90 kombi is befutott. Utóbbiak is azonos platformra, az SPA moduláris padlólemezre épülnek. Elődeikhez, az S80-hoz, illetve a V70-hez képest méretnövekedésük ellenére is tömegcsökkentést hoznak. Meg persze a Volvo új dizájnvonalát, Thor villámisten kalapácsát, a Mjölnirt formáló LED menetfényt, teljesen adaptív és erőteljes fényerejű LED fényszórót, felárért hátsó légrugózást is. Szintén újhullámos a forma, a karosszérián a korábbiakénál sokkalta kevésbé vaskos a továbbra is kihangsúlyozott vállvonal. Karakteres viszont a hűtőmaszk, aminek felső része még az elülső rendszámtáblánál is előrébb áll. Ám amennyire meggyőző a mai volvós orr, annyira kérdőjeles az S90 fara. Persze tudom, a forma szubjektív kérdés, kár ezen rugózni.

Tovább a teljes cikkre -->

Vezess.hu - Nagy dobás

Üdítően más: általában ez a Volvo modellek legnagyobb erénye a német prémium konkurensekhez viszonyítva, de a Volvo S90-es közel sem éri be ennyivel. Az XC90-es bemutatása után ez már várható is volt, így nem csodálkozunk azon, mennyire átgondolt limuzin készült az S80-as utódjából. Nagyon!

A kicsit szűkös, a végére kicsit elavult felső-középkategóriás előd után teljesen új világot hozott el az S90-es, olyat, amiben az igényes kidolgozás, az egyedi megoldások és a fejlett technika egy szívből szerethető végeredményt alkot.

Tovább a teljes cikkre -->

Vezess.hu - Levegővel gyorsít az új Volvo S90

A tapasztalat igazolja a feltételezést, az új Volvo S90 bődületesen nagy belül. Sem hosszában, sem széltében nincs gond a helykínálattal, ami azt jelenti, hogy a langaléta svéd favágók is elterpeszkedhetnek akár elöl, akár hátul. Egyedül a hátsó belmagasság kérdéses, de csak annyira, hogy míg az S90-esben nagy, addig az egyenes tetejű kombiban, azaz a V90-esben még nagyobb. A már-már maratoni teljes hosszúságból adódóan a csomagtér sem éppen gyűszűnyi: az S90-ben 500, a V90-ben alaphelyzetben 560 liter, ami teljesen megfelel a mai elvárásoknak, és körülbelül annyi, amennyit a konkurencia is kínál. (Az S80-asé egyébként 480 liter volt.)

Tovább a teljes cikkre -->